بافلر ماشين يا يكپارچه ساز صدا يك قطعه رايج در خودروها است كه به عنوان پوشش در داخل لوله اگزوز اعمال مي شود. هدف اصلي اين قطعه كاهش صداي توليد شده توسط اگزوز خودرو مي باشد. اين قطعه با ايجاد مسيرهاي پيچيده براي جريان گازها سعي در كاهش صداي ايجاد شده توسط اگزوز دارد و به همين دليل به آن بافلر مي گويند. در برخي از خودروها، بافلر به عنوان قطعات جداگانه و در برخي خودروها به عنوان يك قطعه يكپارچه در داخل لوله اگزوز قرار مي گيرد.

براي خريد لوازم اتوبوس 457 شهري و ميني بوس هيوندا روي لينك كليك كنيد. 

بافلر چه تاثيري براي خودرو دارد؟

بافلر يا ميكسر صدا اثرات متعددي در سيستم اگزوز خودرو دارد. اين قطعه در واقع براي كنترل سطح صداي اگزوز خودرو طراحي شده است و اثرات زير را بر روي خودرو دارد:

پايين آوردن سطح صدا

بافلر به عنوان يك فيلتر صدا عمل مي كند و سطح صداي توليد شده توسط اگزوز را كاهش مي دهد. اين كاهش صدا ممكن است به كاهش آلودگي صوتي محيطي كمك كند. اين امر به ويژه براي خودروهايي كه در شهرها و مناطق پرجمعيت حركت مي كنند بسيار مهم است.

بهبود قدرت و كارايي خودرو

نصب يك بافلر در اگزوز مي تواند قدرت و كارايي خودرو را بهبود بخشد. زيرا با افزايش جريان هوا از اگزوز، مقاومت خروجي كاهش مي يابد و خودرو بيشترين قدرت را ارائه مي دهد.

كاهش فشار هوا

با استفاده از يك بافلر در سيستم اگزوز، فشار هواي خروجي كاهش مي‌يابد كه مي‌تواند به كاهش سايش داخلي موتور و اجزاي خودرو كمك كند.

 كاهش انتشار گازهاي آلاينده

بافلر مي تواند به حفظ محيط زيست كمك كند، زيرا با كاهش سطح صداي اگزوز، توليد گازهاي آلاينده نيز كاهش مي يابد. به طور كلي، نصب بافلر در سيستم اگزوز خودرو مي تواند به بهبود عملكرد خودرو و كاهش آلودگي صوتي و هوا كمك كند.

 بافلر را ميتوانيم براي همه خودرو‌ها نصب كنيم؟

بله، در اكثر خودروها مي توان يك بافلر در سيستم اگزوز نصب كرد. اما بايد توجه داشت كه در برخي خودروها سيستم اگزوز به صورت يكپارچه طراحي شده و امكان نصب بافلر در اين نوع اگزوزها وجود ندارد. همچنين در برخي خودروها نصب بافلر ممكن است اثرات مخربي بر عملكرد خودرو داشته باشد. به همين دليل قبل از نصب بافل با توجه به نوع خودرو و سيستم اگزوز آن بايد از توصيه هاي سازنده خودرو يا كارشناسان مجرب استفاده شود. به هر حال، نصب بافلر در اكثر خودروها به عنوان يكي از روش هاي كاهش سطح صداي اگزوز استفاده مي شود.

آيا بافلر بر رانندگي تأثير مي‌گذارد؟

نصب يك بافلر در سيستم اگزوز خودرو مستقيماً بر رانندگي آن تأثير نمي‌گذارد، اما ممكن است باعث تغيير در صداي توليد شده توسط اگزوز شود كه مي‌تواند بر تجربه رانندگي تأثير بگذارد.

اثر اصلي نصب بافلر كاهش سطح صداي توليد شده توسط اگزوز است. كاهش سر و صدا مي تواند به طور قابل توجهي تجربه رانندگي يك خودرو را در مقايسه با وضعيت سيستم اگزوز بدون بافلر بهبود بخشد. صداي بلند توليد شده توسط اگزوز مي تواند تاثير منفي بر تجربه رانندگي به خصوص در سفرهاي طولاني و جاده هاي شلوغ داشته باشد. بافلر مي تواند اين تاثير منفي را كاهش دهد و تجربه رانندگي را براي راننده و سرنشينان بهبود بخشد.

همچنين نصب بافلر ممكن است بهبود قابل توجهي در عملكرد خودرو داشته باشد، از جمله بهبود قدرت و كارايي، كاهش فرسايش داخلي موتور و اجزاي خودرو و كاهش انتشار گازهاي آلاينده. اين تغييرات ممكن است تاثير مثبتي بر تجربه رانندگي داشته باشد، اما اين اثرات اغلب در رانندگي تجربي و براي رانندگان حرفه‌اي قابل توجه است و در رانندگي عادي و روزمره نيازي به توجه خاصي ندارد.

تفاوت بافلر با كنيستر

بافلر و كنيستر دو ابزار متفاوت هستند كه در خودروها براي كنترل و تنظيم سيستم هواكش استفاده مي‌شوند. بافلر يك دستگاه الكترومكانيكي است كه براي تنظيم ميزان هواي ورودي به موتور خودرو استفاده مي‌شود. هدف عمده‌اي كه بافلر دنبال مي‌كند، بهبود عملكرد موتور و بهينه‌سازي مصرف سوخت است.

از طرفي، كنيستر كنترل‌گر آلكترونيكي است كه ميزان هواي ورودي را به صورت دقيق به موتور تخصيص مي‌دهد. كنيستر همچنين وظيفه مديريت ميزان سوخت به واحد از جمله رانندگي (تروس) را بر عهده دارد. به طور خلاصه، هر دو بافلر و كنيستر براي كنترل و بهينه‌سازي تركيب مناسبي از هوا و سوخت براي عملكرد بهتر و افزايش راندمان خودرو استفاده مي‌شوند.

با پيشرفت روزافزون صنعت خودرو، هر ساله شاهد ارائه تجهيزات پيشرفته تر و تعويض قطعات با مشخصات فني بهتر هستيم. اين امر در صنعت كاميون به دليل حساسيت بيشتر در مقايسه با خودروهاي سواري پيچيده تر است. قطعات كاميون به دليل استفاده خاص و حمل و نقل با تناژ بالا با تكنولوژي پيچيده تري طراحي و توليد مي شوند. اين قطعات وظايف خاص تري دارند و از نوع متفاوتي نسبت به خودروهاي معمولي هستند.

يكي از مهم ترين و حياتي ترين قطعات در كاميون ها ديفرانسيل است. ديفرانسيل كاميون وظيفه انتقال نيروي موتور و گيربكس را به چرخ ها دارد. در واقع اگر كاميوني با موتور و گيربكس قدرتمند طراحي شده باشد اما در قسمت ديفرانسيل ضعيف باشد، كاربرد خاصي نخواهد داشت.

براي خريد لوازم يدكي ماشين سنگين كليك كنيد. 

ديفرانسيل كاميون چيست؟

ديفرانسيل كاميون بخشي از سيستم انتقال قدرت است كه مانع گيربكس و چرخ ها مي شود. وظيفه ديفرانسيل تقسيم قدرت ورودي از سمت گيربكس بين چرخ ها است در برخي از كاميون ها علاوه بر محور عقب، شاهد استفاده از ديفرانسيل در محور جلو نيز هستيم. اگر ديفرانسيل روي محور عقب باشد، بعد از ميل لنگ و اگر روي محور جلو باشد، بعد از گيربكس قرار مي گيرد.

 مشخصات ديفرانسيل كاميون

نحوه اتصال و قرار دادن ديفرانسيل به اين صورت است كه چرخش عمودي توليد شده توسط موتور را به صورت جداگانه و افقي به چرخ ها منتقل مي كند. اهميت اين موضوع در هنگام رانندگي در پيچ بيشتر نمايان مي شود، زيرا زماني كه كاميون در يك پيچ در حال حركت است، چرخي كه به سمت داخل پيچ مي چرخد نسبت به چرخي كه به سمت بيرون مي چرخد، تعداد دور كمتري دارد. . اين را هنگام حمل چندين تن بار تصور كنيد! اهميت طراحي و كار ديفرانسيل كاميون در اين موارد مشخص مي شود.

براي خريد انواع بوق كاميون به سايت تهران يكتا مراجعه كنيد و يا روي لينك بزنيد. 

اجزاي ديفرانسيل كاميون

 هدف از استفاده از اين تعداد جزء بدست آوردن بهترين عملكرد در حركت كاميون است. كاميون ها و تراكتورها در شرايط مختلفي قرار مي گيرند، به عنوان مثال زماني كه در بزرگراه تردد مي كنند بايد سرعت خود را به اندازه كافي افزايش دهند و زماني كه در جاده هاي شيب دار با تناژ سنگين حركت مي كنند، گشتاور و قدرت گيربكس ضروري است. و موتور را كاملا به چرخ ها بياوريد.بنابراين ساخت و مونتاژ اجزاي ديفرانسيل با فناوري و دقت بالا براي دستيابي به هر دو ويژگي فوق ضروري است.

• هوزينگ (Housing)
• دنده پلوس
• كرانويل و پينيون (Crown-wheel & Pinion)
• رينگر
• خورشيدي
• چرخدنده حلقهاي
• چرخدنده جانبي
• اسپايدر
• كلهگاوي
• هرزگردها
• بلبرينگ

نحوه كار ديفرانسيل كاميون

در اين فرآيند، نيروي توليد شده از گيربكس به ديفرانسيل كاميون مي رسد، اولين قسمت ديفرانسيل كه درگير مي شود، پينيون است. پينيون نيز به دليل چرخ دنده اي كه دارد، چرخ ميل لنگ را به حركت در مي آورد. بعد، كرانويل همچنين باعث چرخش هرزگرد مي شود.

اين مرحله از انتقال نيرو ميزان و نوع چرخش چرخ ها را تنظيم مي كند. به اين ترتيب اگر كاميون در مسير مستقيم حركت كند، توان خروجي برابر با مثبت ها خواهد بود. در غير اين صورت، هرزگردها در جهت مخالف دنده هاي پلاس مي چرخند و ميزان گشتاور خروجي به چرخ ها بر اساس شدت پيچ تنظيم مي شود.

مشخصات فني ديفرانسيل كاميون

• ميل لنگ و پينيون: انتقال گشتاور از گيربكس به ديفرانسيل

• رينگر: دريافت برق از پينيون

• چرخ دنده جانبي: انتقال گشتاور و چرخش چرخ دنده حلقه

• Spider: چرخش چرخ دنده چپ و راست

همانطور كه در بالا ذكر شد، يكي از وظايف ديفرانسيل تبديل گشتاور طولي به نيروي عرضي و انتقال آن به چرخ ها است. اما ديفرانسيل چگونه اين كار را انجام مي دهد؟ وظيفه اين كار بر روي كرانويل و پينيون است.

چرخ تاج و پينيون

Cranville و pinion در واقع دو چرخ دنده عمود بر هم هستند كه ضريب ديفرانسيل را تعيين مي كنند. اين عدد تفاوت اندازه اين دو قسمت را نشان مي دهد، يعني قسمت كوچكتر پينيون و قسمت بزرگتر چرخ لنگ.

اين قطعات طراحي هاي متفاوتي دارند و هر كدام عملكرد خاصي به ديفرانسيل مي دهند.

سيستم هاي كمكي ديفرانسيل كاميون

ديفرانسيل كاميون، عليرغم استحكام بالا، ممكن است به دليل شرايط محيطي كارايي خود را از دست بدهد. توليدكنندگان ديفرانسيل كاميون سعي كردند با افزودن سيستم هاي كمكي تا حدودي بر اين كاستي ها غلبه كنند. در ميان سيستم هاي كمكي كاربردي، ديفرانسيل كاميون قفل و كوپلينگ است. اين سيستم ها به حركت كاميون در شرايط ناپايدار كمك مي كنند.

ماشين ده تني (خودروي 10 تني) كه به آن كاميون ده تني، بنز ده تن ، باري ده تني نيز مي گويند. اين كاميون به نام بنز 1924 است كه توسط شركت ايران خودرو توليد و مونتاژ مي شود. ماشين ده تني در دو نوع دامپر و باري (چوبي و اتاق دار) موجود مي باشد. براي جابجايي مصالح ساختماني از كمپرسي و براي جابجايي كالاها و محصولات كشاورزي از نوعي بار استفاده مي شود. به ده تن كاميون هاي 6 چرخ يا كاميون هاي تك (محور) يا به سادگي كاميون هاي تك نيز مي گويند.

كاميون 10 تني (بار و كمپرسي) 

كاميون بنز 10 تن يا بنز 1924 توليد ايران خودرو ديزل مي باشد. قيمت كاميون بنز 1924 در بازار حدود 2200 هزار تومان است. (سال 1401) كاميون هاي بنز 10 تن در ايران در دو سري بار و كمپرسور توليد مي شوند كه نسخه كمپرسور و باري فقط از نظر طول شاسي با يكديگر متفاوت بوده و در ساير قسمت ها مشابه هستند. كاميون ايران خودرو بنز پس از خريد بايد در فنر، ديفرانسيل، سيستم اگزوز، كاربردهايي مانند كمپرسور و بار تعويض شود و چرخ هاي آن آماده كار شود. همين تغييرات بسته به نوع تجهيزات مورد استفاده مي تواند حدود 200 تا 300 ميليون هزينه براي رانندگان داشته باشد. طبق قانون جديد ۱۴۰۱، كاميون‌هاي باربر بايد بر اساس نوع كاربري شماره‌گذاري شوند، يعني كاميون‌هاي بنزيني كه از تانكر استفاده مي‌كنند بايد در سند و پلاك تانكر قيد شوند و ساير كاربري‌ها نيز به همين ترتيب نامگذاري شوند.

درباره قدمت آن همين بس كه اين كاميون سال ها قبل از ورود خودرويي به نام پيكان به ادبيات ايرانيان توليد و به فروش مي رسيد. يكي از قديمي ترين خودروهاي توليد شده در تاريخ كشور است. كاميون مرسدس بنز سري L در آلمان با نام هاي Kurzhauber (به معناي كاپوت كوتاه يا دماغه كوتاه در اصطلاح عاميانه) و در ايران با نام هاي Benz Kompressi، Benz 1924 و Benz Myler شناخته مي شود.

براي مشاهده قيمت لوازم يدكي ماشين سنگين كليك كنيد.

ادامه توليد اين خودرو پس از ده ها سال از يك سو نشان از كيفيت و كاربردي بودن خودروي سنگين آلماني دارد و از سوي ديگر نشان از عدم وجود جايگزيني براي آن در اين سال ها دارد.

تاريخچه مرسدس بنز 1924 

تاريخچه كاميون هاي سري L مرسدس بنز به اواخر دهه 1920 برمي گردد. سري خودروهايي كه با درخششي چشمگير وارد قرن جديد شدند. آلماني ها ابتدا اين محصول را براي توسعه زيرساخت هاي كشور خود توليد كردند. پس از پايان توليد اين خودرو، صادرات آن به كشورهاي ديگر سرعت گرفت. خاورميانه، آمريكاي جنوبي، آفريقا و حتي عربستان سعودي از محبوب ترين بازارهاي اين كاميون بودند.

خط توليد كاميون مرسدس بنز سري L

اما شروع توليد محصولي كه در ايران وجود دارد به دهه 50 برمي گردد. مرسدس دو مدل از اين خودرو را توليد كرد. يك مدل سبك تر براي مسافت هاي كوتاه و البته براي استفاده در زمينه ساخت و ساز و يك نسخه سنگين تر براي مسافت هاي طولاني تر و براي استفاده در كارخانه ها.

مرسدس اين خودرو را با ظرفيت هاي 7.4 تا 18 تن توليد كرد. از اين محصول مدل هاي كمتر ديده شده اي مانند وانت، كفي، اتوبوس و آمبولانس نيز ساخته شد. اگرچه نسخه اطفاء حريق آن در ايران نيز موجود است، اما ميلرهاي سنگين تر نيز در صنايع نظامي كاربرد فراواني داشتند.

نسخه فيس ليفت كاميون بنز 1924 در اواخر دهه 1960

كاميون فوق در اواخر دهه 60 تغيير ظاهري جزئي را تجربه كرد. بزرگ‌كردن چراغ‌ها ميدان ديد راننده را به‌ويژه در شب افزايش داد. همچنين به منظور افزايش راحتي، شيشه جلو نيز عريض تر شد.

با شروع دهه 70، شركت تدوين سنگين 12 تا 26 تني نيز آن را معرفي كرد. بين سال هاي 1965 تا 1988 مرسدس بنز مدل ساده تر و سبك تري از كاميون فوق را توليد كرد كه در واقع كاميوني به نام LP608 بود. اين خودرو توسط مشتريان به كابين مكعبي معروف بود. در بازار ايران محصول فوق با نام خاور 608 شناخته مي شود.

حضور مرسدس بنز 1924 در ايران

در سال 1338 شركت هوار كار خود را با مونتاژ روزانه يك دستگاه كاميون آغاز كرد. اما با توسعه سخت افزار در سال 1343 موفق به عقد قراردادي با مرسدس بنز شدند كه حاصل آن مونتاژ كاميون ها و وانت هاي معروف شد.

نسخه 3 محور كمپرسي بنز

اين خودرو در سه نسخه 1924 دو محوره و 2628 و 2624 سه محوره (معروف به ساب مايلر) در ايران توليد شد. از اين تعداد توليد تيپ 2628 به طور كامل متوقف شده است. علت معروف شدن اين خودرو به مايلر اين است كه قطعات بار و كمپرسي آن توسط شركتي به نام مايلر توليد شده است. در واقع مرسدس در آن روزها فقط شاسي و موتور را به بازارهاي ديگر مي فرستاد. در ايران، سازندگان اغلب از اتاقك هاي مايلر و اشميتز استفاده مي كردند كه با تانكرها و سنگرهاي مايلر و اشميتز محبوبيت بيشتري پيدا كرد.

ايران به عنوان يكي از مشتريان وفادار مرسدس بنز در دو دوره با آلماني ها همكاري پايدار داشت. دوره اول در روزهاي قبل از انقلاب بود كه اغلب شامل مونتاژ خودروهاي سنگين و نيمه سنگين كار و تجاري بود. دوره بعدي به روزهاي اصلاحات برمي گردد كه حتي با سرمايه گذاري آلماني مواجه شد. به طوري كه مرسدس براي تبديل شدن به قطب توليد موتورهاي بنز در ايران و منطقه، حتي 30 درصد از سهام شركت موتور تبريز يعني ايدم را خريداري مي كند.

 در اين مطلب ليستي از پركاربردترين لوازم يدكي ماشين سنگين را براي شما آماده كرده ايم. وسايل نقليه سنگين مانند كاميون، جرثقيل و تريلر كه براي حمل بار و كالا به مكان هاي مختلف استفاده مي شوند، ممكن است به دلايل مختلفي نياز به تعويض قطعات داشته باشند. زيرا برخي از قطعات پرمصرف اين ماشين ها به دليل استفاده مكرر به سرعت خراب مي شوند و بايد در اسرع وقت تعويض شوند.

با توجه به اينكه وظيفه ماشين آلات سنگين حمل و نقل انواع كالاها در داخل و خارج از كشور است، خرابي آنها مي تواند تاثير زيادي بر قيمت كالا و اقتصاد جامعه داشته باشد. ماشين هاي سنگين از قطعات ريز و درشت زيادي ساخته مي شوند و هر كدام از اين دستگاه ها تاثير زيادي در سلامت و بهبود عملكرد آن ها دارند. در ادامه ليستي از قطعات يدكي ماشين هاي سنگين و گران ترين قطعات خودرو را بررسي كرده ايم.

پيشنهاد مطالعه: لوازم يدكي انواع كاميون

معرفي پركاربردترين قطعات يدكي خودروهاي سنگين

ديسك ترمز

ديسك ترمز يا ديسك چرخ يكي از مهم ترين قطعات ماشين سنگين است. از اين ديسك در سيستم تعليق ماشين سنگين استفاده مي شود. ديسك ترمز بين چرخ و لنت قرار مي گيرد و زماني كه راننده روي پدال ترمز پا مي گذارد، لنت روي اين ديسك اصطكاك ايجاد مي كند. همچنين اين اصطكاك باعث كاهش سرعت خودروي سنگين و توقف كامل آن مي شود. از اين رو يكي از پركاربردترين قطعات به حساب مي آيد.

توربو شارژ

از ديگر قطعات پركاربرد و قطعات يدكي خودروهاي سنگين مي توان به توربو شارژ اشاره كرد. توربو شارژ مي تواند هواي زيادي را وارد محفظه سيلندر كند و عملكرد را بهبود بخشد و قدرت موتور را افزايش دهد. اين قطعه وظيفه افزايش كارايي موتور، كاهش وزن موتور، بهينه سازي مصرف سوخت، افزايش راندمان خودرو را دارد. توربو شارژ مي تواند با دميدن هوا و ايجاد فشار، هواي بيشتري را به محفظه سيلندر بفرستد. همين امر ميزان اكسيژن موجود در محفظه را افزايش داده و عملكرد موتور را بهبود مي بخشد

گيربكس

گيربكس در ماشين هاي سنگين يكي از قطعات مهم در سيستم حركتي خودرو است. گيربكس وظيفه انتقال قدرت توليد را بر عهده دارد

اين نيرو به چرخ ها مي رسد و باعث حركت ماشين مي شود. با توجه به اينكه گيربكس يكي از پركاربردترين قطعات است ممكن است پس از مدتي كارايي خود را از دست داده و خراب شود. بنابراين در صورت بروز كوچكترين مشكل بايد تعمير شود.

اينتركولر

اينتركولر يكي از قطعات يدكي ماشين سنگين است كه هواي ورودي را خنك مي كند. اين قطعه باعث افزايش كارايي موتور خودرو مي شود به همين دليل يكي از مهم ترين قطعات يدكي خودروهاي سنگين به خصوص در فصول گرم سال به حساب مي آيد.

فيلترها

ساير قطعات يدكي ماشين هاي سنگين فيلترها هستند. فيلترها در ماشين هاي سنگين نقش سپر را ايفا مي كنند و اجازه نمي دهند ساير قسمت هاي دستگاه آسيب ببيند. از انواع فيلترها مي توان به فيلتر روغن ترمز، فيلتر تهويه، فيلتر رسوبي، فيلتر سيستم سوخت و ... اشاره كرد و از آنجايي كه فيلترها نقش بسيار مهمي در بهبود كيفيت عملكرد ساير تجهيزات و افزايش طول عمر قطعات خودرو دارند، رانندگان خودروهاي سنگين بايد هر 6 ماه يكبار فيلترها را چك كرده و در صورت لزوم تعويض كنند. .

جك و آچار

جعبه آچار مخصوص يكي از پركاربردترين قطعات و لوازم يدكي ماشين سنگين مي باشد. از آنجايي كه جك و آچار از مهم ترين قطعات ماشين سنگين به شمار مي روند، در ماشين آلات نسل دوم به بالا، شركت هاي سازنده به صورت آپشن جعبه آچار ماشين هاي سنگين را بر روي ماشين آلات سنگين خود نصب مي كنند.

روغن ها و روان كارها

از ديگر قطعات پركاربرد و لوازم يدكي خودروهاي سنگين كه در بازه هاي زماني معيني بايد توسط رانندگان وسايل نقليه سنگين كنترل و تعويض شوند، مي توان به انواع روغن ها و روان كار ها اشاره كرد. انواع روغن ها و روان كننده ها شامل روغن موتور، ضد يخ، سيستم هيدروليك، گيربكس، اكسل و مكمل ها و ... شركت هاي خدمات ماشين سنگين در سراسر دنيا براي حفظ رضايت صاحبان ماشين سنگين روغن هاي با كيفيتي توليد و ارائه مي كنند. اما براي بهبود عملكرد ماشين هاي سنگين و افزايش قابليت اطمينان بهتر است از روغن هاي برند معروف استفاده كنيد.

تاخوگراف

يكي ديگر از قطعات ضروري و يدكي ماشين هاي سنگين تاخوگراف است. اين دستگاه اطلاعات بسيار مهمي مانند سرعت خودرو و ... را در اختيار رانندگان قرار مي دهد و رانندگان مي توانند زمان خواب و استراحت خود را با استفاده از اين دستگاه تنظيم كنند. در صورت بروز كوچكترين مشكل در اين قسمت، رانندگان ممكن است با مشكل مواجه شوند. به همين دليل رانندگان پس از مشاهده كوچكترين ايرادي در عملكرد تاخوگراف بايد سريعا آن را برطرف كنند.

شمع

شمع يكي ديگر از لوازم يدكي ماشين هاي سنگين است و بسيار مهم است، زيرا ماشين هاي سنگين بدون شمع حركت نمي كنند. همين موضوع باعث مي شود شمع ها به يكي از مهم ترين و حياتي ترين قطعات ماشين آلات سنگين تبديل شوند. به همين دليل توصيه مي شود هميشه يك قطعه اضافه در خودرو داشته باشيد. از آنجايي كه شمع ها در انواع مختلفي ساخته مي شوند، به صراحت مي توان گفت كه كيفيت شمع در طول عمر آن تاثير دارد. بنابراين بهترين نوع شمع ها شمع هاي پلاتينه هستند، زيرا عمر طولاني دارند.

كروز كنترل

كروز كنترل يكي از مهم ترين قطعات يدكي ماشين هاي سنگين و قطعات پركاربرد است. كروز كنترل يك سيستم كنترل سرعت در انواع خودروها است كه از طريق كليدهاي كنترلي سرعت را ثابت نگه مي دارد. نحوه عملكرد سيستم كروز كنترل به اين صورت است كه مي توان سرعت خودرو را بدون استفاده از پدال گاز تغيير داد. زيرا كروز كنترل اين كار را با كنترل ميزان هواي ورودي به محفظه انجام مي دهد.

سفر با اتوبوس يكي از سفرهايي است كه طرفداران زيادي دارد. با انتخاب اتوبوس براي سفر مي توانيد از زيبايي جاده لذت ببريد و نيازي به پرداخت هزينه زيادي براي بليط نداريد و ارزان ترين راه براي سفر است. شركت هاي مسافربري زيادي در ناوگان حمل و نقل جاده اي كشور مشغول خدمات رساني هستند كه از جمله معروف ترين و معتبرترين آنها مي توان به شركت رويال سفر اشاره كرد.

شركت مسافربري رويال سفر يكي از قديمي ترين شركت هاي مسافربري ايران است كه در دي ماه 1358 تاسيس و فعاليت رسمي خود را با مركز پايانه بيهقي تهران آغاز كرد. رويال سفر با ارائه خدمات منحصر به فرد خود تحولات عظيمي را در صنعت حمل و نقل و مسافربري كشور ايجاد كرد. اين شركت از ابتداي فعاليت خود با هدف جلب رضايت مشتريان مجهزترين و جديدترين اتوبوس ها را به ناوگان خود اضافه كرده و جزو اولين شركت هاي واردكننده اتوبوس VIP به صنعت حمل و نقل جاده اي كشور مي باشد. به همين دليل اين شركت تا مدت ها از محبوبيت و شهرت خاصي برخوردار بود.

شركت رويال سفر روز به روز در حال توسعه ناوگان و فعاليت هاي خود است و به همين منظور مدام به تعداد اتوبوس هاي خود افزوده و ناوگان خود را به روز مي كند تا اتوبوس قديمي و فرسوده نداشته باشد. از اولين اتوبوس هاي استفاده شده توسط رويال سفر مي توان به اتوبوس هاي 24 نفره VIP اشاره كرد كه به دليل ظرفيت كم به دليل امكانات منحصربفرد بسيار محبوب بودند.

خدمات VIP

شركت مسافربري رويال سفر يكي از اولين شركت هايي بود كه تمامي خدمات خود را با اتوبوس VIP ارائه كرد. در واقع اين شركت اولين واردكننده اتوبوس VIP 24 نفره بوده است. با ورود اين اتوبوس ها به ناوگان حمل و نقل مسافر كشور، سفر با اتوبوس بر خلاف گذشته ديگر خسته كننده نبود و بار ديگر سفرهاي زميني با اتوبوس مورد توجه بسياري از مردم قرار گرفت.

در اتوبوس هاي معمولي به دليل تعداد زياد صندلي ها و فاصله كم بين آنها و همچنين ساختار فني و بدنه نامناسب، مسافران خاطره خوبي از سفر با اتوبوس نداشتند. اما اتوبوس هاي VIP با دو نوع صندلي تخت و نيمه تخت، كاستي هاي اتوبوس هاي معمولي را كاملا برطرف كرده و سفر را براي مسافران بسيار دلپذير و راحت كرده است.

اتوبوس هاي VIP شركت رويال سفر در بسياري از مسيرهاي داخلي و خارجي كشور فعال هستند. اكثر اتوبوس رويال سفر VIP متعلق به شركت هاي مان، ولوو و اسكانيا هستند و اين شركت ها از معروف ترين و برترين سازندگان اتوبوس در دنيا هستند. ساختار داخلي و امكانات اين اتوبوس ها تا حدودي متفاوت است و در اين ميان اتوبوس هاي ما طرفداران بيشتري دارند و محبوبيت زيادي دارند.

اتوبوس هاي VIP حداكثر ظرفيت 25 نفر را دارند و اين باعث شده كه فضاي بين صندلي ها بيشتر شود و صندلي ها راحت تر و بزرگتر شوند. به طور كلي در اين اتوبوس ها سه رديف صندلي پهن وجود دارد كه يك رديف صندلي تك نفره و دو رديف در كنار يكديگر قرار دارند. صندلي هاي اتوبوس VIP متحرك هستند و مي توان آنها را تا زاويه 145 درجه به منظور استراحت در طول مسير خواباند. اگرچه قيمت بليط اين اتوبوس ها كمي بالاتر از اتوبوس هاي معمولي است، اما با اين وجود قيمت بليط اتوبوس بسيار مناسب است و اتوبوس هاي VIP مي توانند انتخاب بسيار خوبي به خصوص براي مسيرهاي دور و طولاني باشند.

از امكانات ويژه موجود در اتوبوس هاي VIP مي توان به سيستم تهويه مطبوع، سيستم سمعي و بصري، صندلي هاي تكيه دار، كفپوش پي وي سي و ... اشاره كرد.

خدمات

شركت مسافرتي رويال سفر در طول ساليان فعاليت خود همواره سعي در ارائه بهترين خدمات براي آسايش و رفاه مسافران دارد. در اين راستا همواره ناوگان خود را براي داشتن اتوبوس هاي ايمن و مطمئن به روز مي كند. علاوه بر اين، رانندگان حرفه اي و با تجربه را استخدام كرده و در روزهاي مختلف هفته خدمات منظمي ارائه مي دهد تا مسافران بتوانند طبق برنامه خود يكي از خدمات را انتخاب كنند. رويال سفر در اكثر شهرهاي ايران نمايندگي ايجاد كرده است تا مسافران بتوانند راحتتر بليط اتوبوس خود را رزرو كنند.

ناوگان

شركت رويال سفر براي آسايش و رفاه حال مسافران همواره سعي در ارائه خدمات مناسب تري دارد و ناوگان خود را به گونه اي تجهيز مي كند كه بتواند در مسيرهاي جاده اي بيشتري خدمات رساني كند. اين شركت هر ساله تعدادي اتوبوس جديد به ناوگان خود اضافه مي كند و در حال حاضر بيش از 1400 اتوبوس VIP دارد.

رويال سفر علاوه بر اتوبوس هاي مجهز و به روز، در سال 1391 با خريد 150 دستگاه تويوتا راو4 2016 با هدف ارائه خدمات جديد به هموطنان عزيز و افزايش ناوگان اين شركت اقدام كرد. اين شركت علاوه بر مسيرهاي داخلي كشور در مسيرهاي خارجي نيز فعال بوده و جابجايي مسافران را انجام مي دهد. رويال سفر در حال حاضر ۷۹ نمايندگي فعال در نقاط مختلف ايران و خارج از ايران دارد كه مسافران مي توانند براي خريد بليط اتوبوس به آن ها مراجعه كنند.

محبوب ترين مسيرها

شركت مسافربري رويال سفر در بسياري از مسيرهاي داخلي و خارجي از جمله بوشهر، بندرعباس، سنندج، شاهرود، بابلسر، بندر انزلي، گرگان، لاهيجان، تهران، مشهد، همدان، كرمانشاه، بابل، مسافران را جابه‌جا مي‌كند. آنكارا و ... مسيرهاي تهران، مشهد، بندرعباس و استانبول از جمله مسيرهاي پرتقاضاي اين شركت مسافربري هستند.

مسافران مي توانند بليط اتوبوس VIP رويال سفر را به صورت حضوري يا آنلاين خريداري كنند. دفاتر و آژانس هاي مسافرتي زيادي در شهرها وجود دارند كه براي انواع شركت هاي مسافربري بليط اتوبوس ارائه مي كنند. علاوه بر اين، مي توانيد با مراجعه به وب سايت هاي ارائه دهنده، بليط را به صورت آنلاين خريداري كنيد.

در اين مطلب ليستي از پركاربردترين قطعات يدكي ماشين هاي سنگين را براي شما آماده كرده ايم. وسايل نقليه سنگين مانند كاميون، جرثقيل و تريلر كه براي حمل بار و كالا به مكان هاي مختلف استفاده مي شوند، ممكن است به دلايل مختلفي نياز به تعويض قطعات داشته باشند. زيرا برخي از قطعات پرمصرف اين ماشين ها به دليل استفاده مكرر به سرعت خراب مي شوند و بايد در اسرع وقت تعويض شوند. با توجه به اينكه فروش لوازم يدكي ماشين سنگين به دليل استفاده زياد كار درستي نيست توصيه مي شود به هيچ عنوان براي تعويض قطعات اقدام به خريد لوازم دست دوم نكنيد.

با توجه به اينكه وظيفه ماشين هاي سنگين حمل و نقل انواع كالا به داخل و خارج از كشور است، خرابي آنها مي تواند تاثير زيادي بر قيمت كالا و اقتصاد جامعه داشته باشد. ماشين هاي سنگين از قطعات ريز و درشت زيادي ساخته مي شوند و هر كدام از اين دستگاه ها تاثير زيادي در سلامت و بهبود عملكرد آن ها دارند. در ادامه ليستي از قطعات يدكي ماشين هاي سنگين و گران ترين قطعات خودرو را بررسي كرده ايم.

معرفي پركاربردترين قطعات يدكي خودروهاي سنگين

هر يك از قطعات يدكي ماشين آلات سنگين تاثير زيادي در كارايي و بهبود عملكرد آن دارد. ماشين آلات سنگين بعد از مدتي خراب و فرسوده مي شوند، اگر مشكل قابل تعمير است بايد تعمير شود. در غير اين صورت بهترين راه حل تعويض قطعه است. قطعاتي كه جايگزين قطعات سنگين ماشين آلات مي شوند، قطعات يدكي ماشين آلات سنگين ناميده مي شوند. از جمله قطعات يدكي ماشين آلات سنگين مي توان به موارد زير اشاره كرد:

ديسك ترمز

ديسك ترمز يا ديسك چرخ يكي از مهم ترين قطعات يدكي ماشين هاي سنگين است. از اين ديسك در سيستم تعليق ماشين آلات سنگين استفاده مي شود. ديسك ترمز بين چرخ و لنت قرار مي گيرد و زماني كه راننده روي پدال ترمز پا مي گذارد، لنت روي اين ديسك اصطكاك ايجاد مي كند. همچنين اين اصطكاك باعث كاهش سرعت خودروي سنگين و توقف كامل آن مي شود. از اين رو يكي از پركاربردترين قطعات به حساب مي آيد. هر ماشين سنگين با توجه به مدل و نياز خود بايد يك قطعه اضافي براي تعويض در صورت بروز مشكل داشته باشد.

شارژ توربو

از ديگر قطعات پركاربرد و قطعات يدكي خودروهاي سنگين مي توان به توربوشارژر اشاره كرد. توربو شارژ مي تواند هواي زيادي را وارد محفظه سيلندر كند و عملكرد را بهبود بخشد و قدرت موتور را افزايش دهد. اين قطعه وظيفه افزايش كارايي موتور، كاهش وزن موتور، بهينه سازي مصرف سوخت، افزايش راندمان و راندمان خودرو را دارد. توربو شارژ مي تواند با دميدن هوا و ايجاد فشار، هواي بيشتري را به محفظه سيلندر بفرستد. اين باعث افزايش ميزان اكسيژن در محفظه و بهبود عملكرد موتور مي شود. نكته ديگر در اين زمينه اين است كه خودروهاي سنگيني كه داراي توربو شارژ هستند در مقايسه با ساير خودروهايي كه به اين سيستم مجهز نيستند مصرف سوخت كمتري دارند.

گيربكس

يكي ديگر از مهمترين قطعات و لوازم يدكي ماشين هاي سنگين گيربكس است. گيربكس در ماشين هاي سنگين يكي از قطعات مهم در سيستم حركتي خودرو است. گيربكس وظيفه انتقال قدرت توليد را بر عهده دارد. اين نيرو به چرخ ها مي رسد و باعث حركت ماشين مي شود. با توجه به اينكه گيربكس يكي از پركاربردترين قطعات است ممكن است پس از مدتي كارايي خود را از دست داده و خراب شود. بنابراين در صورت بروز كوچكترين مشكل بايد تعمير شود.

اينتركولر

اينتركولر يكي از قطعات يدكي ماشين هاي سنگين است كه هواي ورودي را خنك مي كند. اين قطعه باعث افزايش كارايي موتور خودرو مي شود به همين دليل يكي از مهم ترين قطعات يدكي خودروهاي سنگين به خصوص در فصول گرم سال به حساب مي آيد. اين قطعه در موتورهاي توربوشارژ نصب مي شود، زيرا خودروهاي توربوشارژ با فشرده سازي هوا باعث افزايش دما مي شوند.

فيلترها

ساير قطعات يدكي ماشين هاي سنگين فيلترها هستند. فيلترها در ماشين هاي سنگين نقش سپر را ايفا مي كنند و اجازه نمي دهند ساير قسمت هاي دستگاه آسيب ببيند يا آسيب ببيند. از انواع فيلترها مي توان به فيلتر روغن ترمز، فيلتر تهويه، فيلتر رسوبي، فيلتر سيستم سوخت و ... اشاره كرد و از آنجايي كه فيلترها نقش بسيار مهمي در بهبود كيفيت عملكرد ساير تجهيزات و افزايش طول عمر قطعات خودرو دارند، رانندگان خودروهاي سنگين بايد هر 6 ماه يكبار فيلترها را چك كرده و در صورت لزوم تعويض كنند. .

عملكرد فيلترها جذب آلودگي محيطي و تصفيه هواي داخلي سيستم مي باشد. فيلترها بايد هر چند وقت يكبار تعويض و بررسي شوند زيرا آلاينده ها را جذب مي كنند. اين امر باعث مي شود كه به عنوان قطعات پر مصرف و قطعات يدكي ماشين آلات سنگين به حساب بيايند.

جك و آچار

جعبه آچار مخصوص يكي از پركاربردترين قطعات و لوازم يدكي ماشين آلات سنگين مي باشد. از آنجايي كه جك و آچار وسايل نقليه سنگين از مهم ترين قطعات ماشين آلات سنگين به شمار مي روند، در ماشين آلات نسل دوم به بالا، شركت هاي سازنده به صورت آپشن جعبه آچار ماشين هاي سنگين را بر روي ماشين آلات سنگين خود نصب مي كنند. انجام داده است. زيرا زماني كه خودروي سنگين دچار مشكل مي شود، در صورت در دسترس نبودن اين قطعه، رانندگان با مشكل مواجه مي شوند.

روغن ها و روان كننده ها

از ديگر قطعات پركاربرد و لوازم يدكي خودروهاي سنگين كه در بازه هاي زماني معيني بايد توسط رانندگان وسايل نقليه سنگين كنترل و تعويض شوند، مي توان به انواع روغن ها و روان كننده ها اشاره كرد. انواع روغن ها و روان كننده ها شامل روغن موتور، ضد يخ، سيستم هيدروليك، گيربكس، اكسل و مكمل ها و ... شركت هاي خدمات ماشين آلات سنگين در سراسر دنيا براي حفظ رضايت صاحبان ماشين آلات سنگين روغن هاي با كيفيتي توليد و ارائه مي كنند. اما براي بهبود عملكرد ماشين هاي سنگين و افزايش قابليت اطمينان بهتر است از روغن هاي برند معروف استفاده كنيد.

تاخوگراف

يكي ديگر از قطعات ضروري و يدكي ماشين هاي سنگين تاخوگراف است. اين دستگاه اطلاعات بسيار مهمي مانند سرعت خودرو و ... را در اختيار رانندگان قرار مي دهد و رانندگان مي توانند زمان خواب و استراحت خود را با استفاده از اين دستگاه تنظيم كنند. در صورت بروز كوچكترين مشكل در اين قسمت، رانندگان ممكن است با مشكل مواجه شوند. به همين دليل رانندگان پس از مشاهده كوچكترين مشكل در تاخوگراف بايد سريعا آن را برطرف كنند.

شمع

شمع يكي ديگر از لوازم يدكي ماشين هاي سنگين است و بسيار مهم است، زيرا ماشين هاي سنگين بدون شمع حركت نمي كنند. همين موضوع باعث مي شود شمع ها به يكي از مهم ترين و حياتي ترين قطعات ماشين آلات سنگين تبديل شوند. به همين دليل توصيه مي شود هميشه يك قطعه اضافه در خودرو داشته باشيد. از آنجايي كه شمع ها در انواع مختلفي ساخته مي شوند، به صراحت مي توان گفت كه كيفيت شمع در طول عمر آن تاثير دارد. بنابراين بهترين نوع شمع ها شمع هاي پلاتينيوم هستند، زيرا عمر طولاني دارند.

كروز كنترل

كروز كنترل يكي از مهم ترين قطعات يدكي ماشين هاي سنگين و قطعات پركاربرد است. كروز كنترل يك سيستم كنترل سرعت در انواع خودروها است كه از طريق كليدهاي كنترلي سرعت را ثابت نگه مي دارد. نحوه عملكرد سيستم كروز كنترل به اين صورت است كه مي توان سرعت خودرو را بدون استفاده از پدال گاز تغيير داد. زيرا كروز كنترل اين كار را با كنترل ميزان هواي ورودي به محفظه انجام مي دهد.

قبل از رفتن به شركت رويال سفر بد نيست نگاهي به مهم ترين مزيت هاي سفر با اتوبوس بي‌اندازيم. سفر با اتوبوس مي تواند يك تجربه دلخواه و منحصر به فرد ايجاد كند، البته زماني متوجه اين موضوع خواهيد شد كه با مزيت هاي سفر با اتوبوس آشنا شده و اين وسيله نقليه را به عنوان روش سفر خود انتخاب كنيد.

سفر با اتوبوس بسيار مقرون به صرفه است، در واقع اتوبوس ارزان ترين راه براي سفر با وسايل نقليه عمومي است. سفر با اتوبوس اين فرصت را براي آشنايي با جغرافيا و ديدن مناظر بين راهي فراهم مي كند.

بليط اتوبوس به مقاصد مختلف در ساعات مختلف شبانه روز ارائه مي شود، بنابراين شما مي توانيد زمان مورد نظر خود را بر اساس برنامه هاي خود انتخاب كنيد، كه مي توان گفت سفر با اتوبوس انعطاف پذير است.

براي حمل بار در اتوبوس محدوديتي وجود ندارد. اين يكي از بزرگترين چالش ها در سفر با هواپيما است. حضور در پايانه اتوبوس قبل از ساعت حركت اتوبوس الزامي نيست اما در سفر هوايي بايد حداقل 2 ساعت قبل از پرواز در فرودگاه حضور داشته باشيد.

معرفي نامه و تاريخچه شركت رويال سفر

شركت مسافربري رويال سفر يكي از قديمي ترين شركت هاي مسافربري ايران است كه در دي ماه 1358 تاسيس و فعاليت رسمي خود را با مركز پايانه بيهقي تهران آغاز كرد. رويال سفر با ارائه خدمات منحصر به فرد خود تحولات عظيمي در صنعت حمل و نقل و مسافربري كشور ايجاد كرد. اين شركت از ابتداي فعاليت خود با هدف جلب رضايت مشتريان مجهزترين و جديدترين اتوبوس ها را به ناوگان خود اضافه كرده و جزء اولين شركت هاي واردكننده اتوبوس VIP به صنعت حمل و نقل جاده اي كشور مي باشد. به همين دليل اين شركت تا مدت ها از محبوبيت و شهرت خاصي برخوردار بود.

شركت رويال سفر روز به روز در حال توسعه ناوگان و فعاليت هاي خود است و به همين منظور مدام به تعداد اتوبوس هاي خود افزوده و ناوگان خود را به روز مي كند تا اتوبوس قديمي و فرسوده نداشته باشد. از اولين اتوبوس هاي استفاده شده توسط رويال سفر مي توان به اتوبوس هاي 24 نفره VIP اشاره كرد كه به دليل ظرفيت كم و امكانات منحصربفرد بسيار محبوب بودند.

اگر صاحب اتوبوس هاي رويال سفر هستيد براي مشاهده قطعات يدكي اتوبوس رويال سفر به سايت مربوطه مراجعه فرماييد.

خدمات VIP رويال سفر

شركت مسافربري رويال سفر يكي از اولين شركت هايي بود كه تمامي خدمات خود را با اتوبوس VIP ارائه كرد. در واقع اين شركت اولين واردكننده اتوبوس VIP 24 نفره بوده است. با ورود اين اتوبوس ها به ناوگان حمل و نقل مسافر كشور، سفر با اتوبوس بر خلاف گذشته ديگر خسته كننده نبود و بار ديگر سفرهاي زميني با اتوبوس مورد توجه بسياري از مردم قرار گرفت.

در اتوبوس هاي معمولي به دليل تعداد زياد صندلي ها و فاصله كم بين آنها و همچنين ساختار فني و بدنه نامناسب، مسافران خاطره خوبي از سفر با اتوبوس نداشتند. اما اتوبوس هاي VIP با دو نوع صندلي تخت و نيمه تخت، كاستي هاي اتوبوس هاي معمولي را كاملا برطرف كرده و سفر را براي مسافران بسيار دلپذير و راحت كرده است.

اتوبوس هاي VIP شركت رويال در بسياري از مسيرهاي داخلي و خارجي كشور فعال هستند. اكثر اتوبوس هاي رويال سفر VIP متعلق به شركت هاي ولوو و اسكانيا هستند و اين شركت ها از معروف ترين و برترين سازندگان اتوبوس در دنيا هستند. ساختار داخلي و امكانات اين اتوبوس ها تا حدودي متفاوت است و در اين ميان اتوبوس هاي ما طرفداران بيشتري دارند و محبوبيت زيادي دارند.

اتوبوس هاي VIP حداكثر ظرفيت 25 نفر را دارند و اين باعث شده فضاي بين صندلي ها بيشتر شود و صندلي ها راحت تر و بزرگتر شوند. به طور كلي در اين اتوبوس ها سه رديف صندلي پهن وجود دارد كه يك رديف صندلي تك نفره و دو رديف در كنار يكديگر قرار دارند. صندلي هاي اتوبوس VIP متحرك هستند و مي توان آنها را تا زاويه 145 درجه به منظور استراحت در طول مسير خواباند. اگرچه قيمت بليط اين اتوبوس ها كمي بالاتر از اتوبوس هاي معمولي است، اما با اين وجود، هزينه بليط اتوبوس بسيار مناسب است و اتوبوس هاي VIP مي توانند انتخاب بسيار خوبي به خصوص براي مسيرهاي دور و طولاني باشند.

خدمات شركت رويال

شركت مسافرتي رويال سفر در طول ساليان فعاليت خود همواره سعي در ارائه بهترين خدمات براي آسايش و رفاه مسافران دارد. دراين راستا همواره ناوگان خود را براي داشتن اتوبوس هاي ايمن و مطمئن به روز مي كند. علاوه بر اين، رانندگان حرفه اي و با تجربه را استخدام كرده و در روزهاي مختلف هفته خدمات منظمي ارائه مي دهد تا مسافران بتوانند طبق برنامه خود يكي از خدمات را انتخاب كنند. رويال سفر در اكثر شهرهاي ايران نمايندگي ايجاد كرده است تا مسافران بتوانند راحت‌تر بليط اتوبوس خود را رزرو كنند.

نيروي دريايي

شركت رويال سفر براي آسايش و رفاه حال مسافران همواره سعي در ارائه خدمات مناسب تري دارد و ناوگان خود را به گونه اي تجهيز مي كند كه بتواند در مسيرهاي جاده اي بيشتري خدمات رساني كند. اين شركت هر ساله تعدادي اتوبوس جديد به ناوگان خود اضافه مي كند و در حال حاضر بيش از 1400 اتوبوس VIP دارد.

رويال سفر علاوه بر اتوبوس هاي مجهز و به روز، در سال 1391 با خريد 150 دستگاه تويوتا 2016 با هدف ارائه خدمات جديد به هموطنان عزيز و افزايش ناوگان اين شركت اقدام كرد. اين شركت علاوه بر مسيرهاي داخلي كشور در مسيرهاي خارجي نيز فعال بوده و جابجايي مسافران را انجام مي دهد. رويال سفر در حال حاضر 79 نمايندگي فعال در نقاط مختلف ايران و خارج از ايران دارد كه مسافران مي توانند براي خريد بليط اتوبوس به آنها مراجعه كنند.

شركت مسافربري رويال سفر در بسياري از مسيرهاي داخلي و خارجي از جمله بوشهر، بندرعباس، سنندج، شاهرود، بابلسر، بندر انزلي، گرگان، لاهيجان، تهران، مشهد، همدان، كرمانشاه، بابل، ساري، استانبول، ارمنستان، آنكارا و ... مسافر جابه‌جا مي‌كند.

بالانس تاير چيست؟ و آيا لاستيك هاي شما نامتعادل هستند؟ در ادامه بخوانيد تا بدانيد اين اصطلاح به چه معناست، چرا لاستيك ها به بالانس نياز دارند و نشانه هايي كه ممكن است مشكل تعادل داشته باشيد.

بالانس تاير چيست؟

بالانس تاير - كه به آن بالانس چرخ نيز مي گويند - توزيع ناهموار وزن روي چرخ ها را برطرف مي كند. چرخ هايي كه متعادل نيستند مي توانند باعث لرزش، سايش بيش از حد لاستيك، آسيب به سيستم تعليق و ساير مشكلات شوند.

خريد لوازم يدكي كاميون را از تهران يكتا تجربه كنيد.

در طول يك سرويس تعادل لاستيك، يك تكنسين آموزش ديده مجموعه چرخ و لاستيك شما را روي يك ماشين بالانس تاير سوار مي كند. دستگاه براي تعيين ميزان عدم تعادل، مجموعه چرخ و لاستيك را مي چرخاند. با استفاده از اين اطلاعات، تكنسين مي‌تواند وزنه‌هاي صحيح چرخ را براي تعادل مناسب چرخ و لاستيك نصب كند.

اغلب، تعادل و تراز چرخ ها در طول يك بازديد اتفاق مي افتد، اما آنها خدمات يكساني نيستند. تراز به تنظيم زاويه فرمان و تعليق وسيله نقليه شما اشاره دارد. اين شامل بالانس كردن لاستيك ها يا چرخ ها نيست.

چرا لاستيك ها به بالانس نياز دارند؟

مطمئناً تعادل لاستيك مهم به نظر مي رسد، اما چرا واقعاً به اين سرويس براي وسيله نقليه خود نياز داريد؟ بالانس مناسب لاستيك‌هاي شما ممكن است مزاياي مختلفي از جمله

: سواري نرم تر

ساييدگي و پارگي كمتر روي لاستيك ها

فشار كمتري روي پيشرانه

مسافت پيموده شده بنزين بهتر

صدا و لرزش كمتر

چگونه لاستيك ها از تعادل خارج مي شوند؟

علت نامتعادل شدن لاستيك ها چيست؟ فرسودگي نايكنواخت لاستيك يا 
كاهش وزن چرخ پس از ضربه اغلب شايع ترين مقصر هستند. همچنين، اگر
 ماشين خود را براي مدت طولاني بدون حركت آن را پارك كنيد، ممكن است
 لكه‌هاي صافي روي صفحه تماس آج ظاهر شود كه منجر به لرزش در سرعت جاده شود.

نشانه هايي كه نشان مي دهد نياز داريد تايرهايتان متعادل باشد

اگر لاستيك ها به طور ناهموار فرسوده شده اند، ممكن است نشانه آن باشد
 كه لاستيك هاي شما بايد بالانس باشند. در صورت مشاهده لرزش در فرمان،
 تخته كف يا صندلي، ممكن است همين امر صادق باشد.

جايي كه ماشين شما مي لرزد مي تواند به شما بگويد كه آيا چرخ هاي 
جلو يا عقب بايد متعادل باشند. اگر فرمان در حال لرزش باشد، لاستيك هاي 
جلوي شما ممكن است مقصر باشند. اما اگر در صندلي‌ها لرزش احساس 
مي‌كنيد، احتمالاً لاستيك‌هاي عقب بايد متعادل باشند. عوامل ديگري نيز 
ممكن است منجر به لرزش شوند. اگر هر يك از علائم بالا را مشاهده كرديد، 
بهتر است وسيله نقليه خود را توسط يك تكنسين متخصص بررسي كنيد.

چه زماني بايد لاستيك هاي خود را بالانس كنيد؟

اگر علائمي را مشاهده كرديد كه نشان مي دهد لاستيك هاي خود بايد
 بالانس شوند، قطعاً بايد يك قرار ملاقات بگذاريد تا وضعيت توسط يك 
تكنسين آموزش ديده بررسي شود. اما به طور كلي، شما بايد لاستيك
 هاي خودروي خود را هر 5000 تا 6000 مايل بچرخانيد و بالانس كنيد يا 
طبق توصيه سازنده. زمان هاي ديگر براي بالانس كردن لاستيك ها عبارتند از:

در طول سرويس چرخش لاستيك

در طول خدمات تعمير لاستيك پنچر شده

در طول بازديدهاي تعمير و نگهداري برنامه ريزي شده منظم

چه مدت مي توانيد با لاستيك هاي نامتعادل رانندگي كنيد؟

به محض اينكه متوجه لرزش شديد، بايد وسيله نقليه خود را بررسي كنيد. 
متأسفانه لاستيك هاي نامتعادل خود به خود درست نمي شوند. يك
 تكنسين آموزش ديده بايد مشكل را حل كند.

هر تامين كننده انتقال، مشخصات روغن تاييد شده را براي محصولات خود فهرست مي كند. اما چندين عامل ديگر وجود دارد كه ممكن است بر انتخاب نهايي تأثير بگذارد.

Darryl Purificati، رابط فني OEM، Petro-Canada Lubricants مي‌گويد: «اولين چيزي كه بايد به آن توجه شود اين است كه اپراتورها بايد هميشه توصيه‌هاي سازنده تجهيزات اصلي (OEM) را هنگام انتخاب مايع گيربكس دنبال كنند. "اين توصيه ها بايد اولين نقطه مرجع براي هر تصميم مرتبط با مايع يا روان كننده باشد."

براي خريد انواع لوازم يدكي كاميون و لوازم يدكي اتوبوس از تهران يكتا اقدام كنيد.

در مرحله بعد، شدت كاربرد و فواصل مورد انتظار تخليه روغن بايد در نظر گرفته شود. Purificati مي‌گويد: «در مقايسه مايعات انتقال مختلف براي يك كاربرد، معيارها بايد بر اساس مشخصات و مواد پشتيباني موجود مانند آزمايش يا آزمايش‌هاي ميداني براي اثبات عملكرد و تأييديه OEM/تأييدات رسمي باشد.» "هنوز حتي براي آن دسته از مايعاتي كه مشخصات سازنده را برآورده مي كنند، تفاوت هايي وجود دارد."

او مي‌افزايد: «هر OEM گيربكس سنگين، مشخصاتي را منتشر مي‌كند كه حداقل الزامات شيميايي و عملكرد يك سيال را مشخص مي‌كند. برخي از سيالات انتقال براي فراتر از برخي از اهداف عملكرد خاص فرموله شده اند. برخي از مشخصه‌هاي رايج‌تر كه مي‌تواند از نيازهاي OEM فراتر رود، ويژگي‌هاي دماي سرد، حفاظت از سايش و مقاومت در برابر اكسيداسيون است.

برنامه را درك كنيد

برنامه هاي كاربردي كاميون هاي حرفه اي تقاضاهاي منحصر به فردي را براي مايعات انتقال كاميون هاي سنگين در مقايسه با برنامه هاي حمل و نقل خطي ايجاد مي كنند. حتي نحوه رديابي فواصل نگهداري مي تواند متفاوت باشد، بسته به برنامه.

Stede Granger، Shell Oil مي‌گويد: «هر زماني كه خارج از بزرگراه كار مي‌كنيد، ممكن است بخواهيد به ساعت‌ها بيشتر از مايل نگاه كنيد. "شما مي توانيد واقعاً از موتور و گيربكس استفاده كنيد اما مسافت پيموده شده بسيار كمي را جمع آوري كنيد." سازندگان اغلب مسافت پيموده شده و ساعات كار معادل آن را در توصيه هاي نگهداري خود فهرست مي كنند.

اين برنامه به تعيين اينكه چه محصولي نياز است و چند وقت يكبار نياز به سرويس
 دارد كمك مي كند. گرنجر مي‌گويد: «بسته به كاري كه با گيربكس انجام مي‌دهيد،
 چقدر در خارج از جاده انجام مي‌دهيد، ممكن است مايعات را در معرض دماي بالاتر 
قرار دهيد. اگر اينطور باشد، مي تواند منجر به اكسيداسيون بيشتر روغن شود. 
شما نمي خواهيد از روغن به شدت اكسيد شده استفاده كنيد. در يك برنامه 
خارج از بزرگراه، قطعاً نمي خواهيد از اين فواصل توصيه شده عبور كنيد.

مشكل ديگر در كاربردهاي خارج از جاده، احتمال آلودگي است. براد جردن،
 شركت Shell Oil مي‌گويد: «در صورت داشتن برنامه‌هاي خارج از جاده 
در مقايسه با خارج از جاده، احتمال ورود خاك و آب در آنجا بيشتر است.

در حال حاضر سه جعبه دنده متمايز وجود دارد كه بر بازار كاميون 
هاي سنگين تسلط دارند: دستي، دستي خودكار (AMT) و اتوماتيك. 
مهم نيست كه يك كاميون سنگين از چه نوع گيربكس استفاده مي كند، 
بسيار مهم است كه از مايعي كه سازنده براي آن مدل و مدل انتقال خاص
 تاييد شده است استفاده شود.

Purificati مي‌گويد: «اين سه نوع گيربكس داراي معماري سخت‌افزاري
 متفاوتي هستند كه براي مثال به اصلاح‌كننده‌هاي اصطكاك مختلف، 
سطوح و انواع مختلف افزودني‌هاي ضد سايش و افزودني‌هاي محافظت
 در برابر خوردگي براي فلزات زرد نرم نياز دارند. هميشه بسيار مهم 
است كه مطمئن شويد از مايع صحيح 
در انتقال صحيح و براي آن كاربرد استفاده مي كنيد. اپراتورها همچنين 
بايد هميشه توصيه‌هاي OEM و توصيه‌هاي متخصصان روغن‌كاري واجد 
شرايط را دنبال كنند.»

مالكان بايد از يك مايع تاييد شده براي حفظ گارانتي OEM استفاده 
كنند. پني دو، متخصص خطوط محركه، شورون، مي‌گويد: «تجهيزاتي 
كه خارج از گارانتي هستند همچنان بايد از محصولاتي استفاده كنند 
كه براي استفاده در گيربكس توصيه شده يا مناسب هستند. كاربردهاي
شديد (بارهاي زياد، صعودهاي شيب دار) از محصولات مبتني بر مصنوعي 
سود مي برند. شاخص ويسكوزيته بالاتر در مقايسه با معمولي، ضخامت لايه
 بهتري در دماهاي بالا مي دهد. علاوه بر اين، محافظت بهتري در هنگام 
شروع سرد ارائه مي دهد.

داده هاي آزمايشي را بررسي كنيد. دو مي‌گويد: «يك سيال تأييد شده
 با سختي‌هاي آزمايشي كه توسط OEM تعريف شده است، عمل كرده
 است. "برخي سيالات ممكن است آزمايش ميداني پشتيبان داشته باشند 
(برخلاف دكل آزمايشي) كه مي تواند اطمينان بيشتري را ارائه دهد."

تطبيق روغن ها با گيربكس ها

گيربكس هاي اتوماتيك و AMT اكنون اكثريت قريب به اتفاق گيربكس هايي
 را نشان مي دهند كه در كاميون هاي جديد فروخته مي شوند زيرا ناوگان
 به دنبال افزايش كارايي و توانايي جذب مجموعه بالقوه گسترده تري از رانندگان
 براي رفع كمبود راننده هستند. اما زماني، گيربكس هاي دستي انتخاب غالب 
در بازار كاميون هاي كلاس 8 بودند.

روغن هاي دنده و روغن موتور جزو اولين مايعاتي بودند كه در اين گيربكس ها 
استفاده شد. در حالي كه برخي از توليدكنندگان اوليه گيربكس دستي
 استفاده از روغن‌هاي دنده API GL-5 مانند SAE 80W-90 را توصيه مي‌كردند،
 ايتون سازنده غالب بود و در ابتدا روغن‌هاي موتور را توصيه مي‌كرد. گرنجر
 توضيح مي دهد: «توصيه روغن موتور SAE 50 از آنجا بود.

اما مايعاتي به سرعت توسعه يافتند كه بيشتر با نيازهاي خاص گيربكس 
هاي دستي و AMT مطابقت دارند. گرنجر مي‌گويد: «آنها هنوز هم ممكن
 است كمي شبيه روغن موتور به نظر برسند، اما واقعاً روغن‌هاي گيربكس
 متمركز و خاصي هستند.

تغييرات به تفاوت هاي كليدي بين نياز روغن موتور و مايعات انتقال مي پردازد. 
دو مي گويد: "گيربكس ها فواصل تخليه طولاني دارند و بنابراين در مقايسه 
با روغن هاي موتور به پايداري برشي قوي تري نياز دارند." "علاوه بر اين،
 روي حفاظت از دنده و مواد اصطكاك تمركز شده است. روغن موتور فواصل 
تخليه كوتاه و محصولات جانبي احتراق براي مقابله با آنها دارد. اين امر تاكيد 
بيشتري بر پراكندگي دوده و خنثي سازي اسيد براي روغن موتور دارد. در غير
 اين صورت، اين دو سيال نيازهاي عملكردي كليدي مشابهي دارند كه با تركيبات
 شيميايي اجزاي مشابه مورد استفاده در سطوح مختلف - عملكرد در دماي پايين،
 كنترل كف، محافظت از سايش، آنتي اكسيدان و غيره برطرف مي شود.

در سال 2017، Eaton با مشخصات روغن گيربكس فعلي خود، 
PS-386 Synthetic Transmission Fluid عرضه شد. به گفته ايتون، 
روانكارهاي مصنوعي برتري خود را نسبت به فرآورده هاي نفتي 
نشان مي دهند و فرصت هايي را براي ارتقاء تعمير و نگهداري و
 عملكرد عملياتي پايين ارائه مي دهند 
و در عين حال عمر مفيد و قابليت اطمينان قطعات را به ميزان قابل
 توجهي افزايش مي دهند.

روان كننده هاي مصنوعي Extended Drain پايداري حرارتي و
 اكسيداتيو بيشتري را براي عملكرد و قابليت اطمينان بيشتر 
محصول ارائه مي دهند. ويژگي‌هاي عملكردي اين روان‌كننده‌ها،
 سازندگان قطعات را قادر مي‌سازد تا فواصل تخليه طولاني‌تر و 
ضمانت‌هاي طولاني را ارائه دهند. مزاياي اضافه شده شامل 
پيشرانه كارآمدتر است كه به صرفه جويي ثابت شده در مصرف 
سوخت نسبت به روان كننده هاي مبتني بر مواد معدني تبديل مي شود. 
روان كننده هاي مصنوعي Extended Drain در همه كاربردها سودمند هستند
 و ايتون استفاده از آنها را براي كاربردهاي سخت و در آب و هواي سرد به
 شدت توصيه مي كند.

زبان بازاريابي وجود دارد كه بايد هنگام انتخاب روانكار مراقب آن باشيد و مراقب

آن باشيد. متأسفانه، درك برچسب محصول ممكن است دشوار باشد. Eaton

براي محصولات خود توصيه مي كند فقط از روان كننده هايي با برچسب "روان

كننده تاييد شده Eaton" استفاده كنيد.

هنگام تعيين اينكه آيا يك روان كننده داراي تاييديه OEM است، روي بسته

بندي عبارت "تاييد شده براي/توسط..." را جستجو كنيد. "اصطلاحات اصطلاحي"

بازاريابي كه بايد از آن اجتناب كنيد شامل موارد زير است:

• محصول X مطابق و/يا فراتر از الزامات سازنده از...

• محصول X براي استفاده در مواردي كه...

هنگام انتخاب بين روغن‌هاي معدني و روغن‌هاي مصنوعي گران‌تر،

مطمئن شويد كه محصول ارزان‌تر در دراز مدت هزينه بيشتري براي

شما نخواهد داشت. «در اين روزگار كه نيروي كار براي شما هزينه دارد،

تعويض آن براي شما هزينه دارد - حتي اگر روغن مصنوعي به طور قابل

توجهي گران‌تر باشد، ممكن است در درازمدت شما را به دليل تعويض

روغن كمتر و شانس كمتري نجات دهد. گرنجر مي‌گويد تا مشكلي

پيش بيايد. اگر براي تعويض روغن برويد، هميشه اين احتمال وجود دارد -

و اين اتفاق مي افتد - كه [يك تكنسين] روغن اشتباهي را در آنجا قرار

دهد. عدم نياز به تعويض مكرر روغن، مزيت قطعي خواهد داشت.»

اما هنوز جايي براي روغن هاي قيمتي وجود دارد. "اگر در موقعيتي

هستيد كه خارج از بزرگراه هستيد و در آب يا جويبارها در حال دويدن

هستيد و احتمال آلودگي داريد، تعويض آن روغن بسيار ارزان تر از تعويض

روغن مصنوعي گران تر خواهد بود." گرنجر مي گويد. وقتي آن آب را وارد

كرديد، بايد آن را عوض كنيد. من به‌عنوان مالك ناوگان اين موضوع را

مي‌سنجيم، به‌ويژه اگر مسافت پيموده شده را انباشته نكنم و احتمال آلودگي آب زياد باشد.»

تعويض روغن ديفرانسيل خودرو يكي از ناديده گرفته‌ترين كارهاي تعمير و نگهداري در

كاميون‌هاي سبك، شاسي‌بلندها و خودروهاي سواري بدون FWD است. از آنجايي

كه ديفرانسيل در عقب و در زير خودرو قرار دارد، هيچ يك از رفتارهاي ستاره اي را

كه موتور جلو انجام مي دهد، دريافت نمي كند.

اما اگر روغن كاري در ديفرانسيل خودرو از كار بيفتد، براي مدت طولاني خيلي دور نخواهيد بود. خوشبختانه شما فقط بايد هر 30000 تا 50000 مايل اين روغن را تعويض كنيد.

شما مي توانيد انواع لوازم برقي اتوبوس و ديفرانسيل خودرو را از

فروشگاه لوازم يدكي اتوبوس اسكانيا تهيه كنيد.

⚠️مثل هميشه، دفترچه راهنماي مالك خود را براي فركانس دقيقي كه بايد ديفرانسيل خود را سرويس كنيد، بررسي كنيد. هر ماشيني متفاوت است.

ديفرانسيل يك جزء در همه خودروها است و براي جبران تفاوت فاصله چرخ‌هاي داخلي و چرخ‌هاي بيروني در حين دور زدن خودرو طراحي شده است. در خودروهاي ديفرانسيل عقب، ديفرانسيل داراي محفظه و روغن كاري خاص خود است، روغني غليظ و تيره معمولاً سنگين تر از 80 وزن.

درايورهاي جلو معمولاً ديفرانسيل را در محفظه گيربكس ادغام مي كنند و 
مايع مشابهي را به اشتراك مي گذارند. روغن ديفرانسيل چرخ دنده ها و دنده هاي پينيون را كه قدرت
 را از ميل محرك به محور چرخ ها منتقل مي كنند، روان مي كند. اگر خودروي شما به 
ديفرانسيل لغزش محدود مجهز باشد، تمام قطعات متحرك آن مجموعه را نيز سالم نگه مي‌دارد.

ديفرانسيل به ماشين شما اجازه مي دهد تا بدون درام پيچ ها را طي كند. اگر هر دو چرخ محرك
 با هم بچرخند، به دليل اينكه لاستيك بيروني دورتر از داخل حركت مي كند، مي پرند. تغييرات زيادي 
در طراحي وجود دارد، اما آنها به سه دسته تقسيم مي شوند: باز، لغزش محدود و بردار گشتاور.

باز كن

لغزش محدود

بردار گشتاور

OPEN قديمي ترين نوع ديفرانسيل. طراحي ساده و ناهموار آن بسيار
 مورد استفاده قرار مي گيرد. چرخ دنده پينيون برقي با چرخ دنده مشبك
 مي شود كه به نوبه خود نيرو را از طريق مجموعه دوم دنده به هر دو محور منتقل مي كند. 
تنها نقطه ضعف؟ هنگامي كه لغزش رخ مي دهد، نيرو با كمترين چسبندگي
 به چرخ هدايت مي شود.MARTIN LAKSMAN

1 2 3

تعويض اين روغن به اندازه تعويض روغن موتور مهم است و به همين دليل. 
تماس فلز با فلز باعث فرسودگي سطوح و ايجاد گرما از اصطكاك مي شود كه به
 ناچار چرخ دنده ها را ضعيف كرده و منجر به خرابي مي شود. بررسي 
و تعويض روغن ديفرانسيل در يك كاميون سبك در واقع بسيار آسان است و فقط در 
خودرو كمي دشوارتر است.

بسته به طراحي ديفرانسيل شما، اين كار مي تواند بسيار نامرتب يا بسيار مرتب
 باشد. برخي از ديفرانسيل ها داراي پلاگين تخليه هستند. ديگران از شما مي 
خواهند كه پوشش مسكن را برداريد. در هر صورت، به يك ماهيتابه عريض 
نياز داريد. يك پارچه پلاستيكي زير آن بيمه خوبي خواهد بود. چند دقيقه وسيله نقليه 
خود را برانيد تا روغن گرم شود، سپس لباس‌هاي كثيف خود را بپوشيد 
- احتمالاً كثيف خواهيد شد.

فقط روغن عوض ميكنه درسته؟ هيچ چيز پيچيده اي نيست، اما خودتان را
 نگه داريد، زيرا روغن ديفرانسيل ماشين قديمي بدترين بوي را در دنياي خودرو دارد. 
با اين هشدار، پلاگين سوراخ پركننده را در بالاي محفظه ديفرانسيل جدا كنيد،
 سپس پيچ تخليه را باز كنيد. اگر پلاگين تخليه نداريد، 
پيچ‌هاي محفظه را باز كنيد و چند پيچ ​​را در بالا به‌طور شل وصل كنيد تا پوشش
 را در جاي خود نگه داريد.

با استفاده از يك پيچ گوشتي استاندارد، درپوش را به آرامي باز كنيد، در 
غير اين صورت روغن بيرون مي زند و شما را در آن بوي نامقدس مي پوشاند. مراقب باشيد كه
 سطح محفظه ديفرانسيل را خراب نكنيد. اجازه دهيد روغن كاملا تخليه شود،
 سپس پوشش را برداريد.

همه چيز را تميز كنيد و مهر و موم كنيد

فرض كنيد تمام روغن باقيمانده در اكسل با براده هاي فلزي بارگيري شده است. 
اگر شما يك پيشاهنگ تعويض روغن هستيد، لازم نيست نگران اين موضوع باشيد
، اما بقيه ما بايد براي پاك كردن روغن باقي مانده از محفظه، چرخ دنده ها و قسمت 
خيس محفظه وقت بگذاريم. پوشش دادن. مطمئن شويد كه
 همه را به دست آوريد، زيرا ممكن است در گوشه ها و شكاف ها تراشه هايي پنهان شده باشد.

💡يك چربي‌گير اوليه يا فقط يك سري حوله فروشگاهي تمام چيزي است كه براي تميز كردن
 روكش بدنه لازم است. از دستكش هايي استفاده كنيد كه از دور انداختن آن بدتان نمي آيد. 
هنگامي كه
 پوشش براق شد، يك آهنربا را در اطراف آن بچرخانيد تا براده هاي فلزي سرگردان را برداريد.

نوك پركننده سوراخ را نيز تميز كنيد. اكثر آنها داراي آهنربا براي گرفتن ذرات ريز فلز هستند. 
با پاك كننده هاي خشن ديوانه نشويد - نمي خواهيد باقيمانده آن روي روغن جديد شما 
تأثير بگذارد. يك سوهان تيغ ​​يا پد ساينده سبك را برداريد و سطح جفت شدن محفظه و 
پوشش را پاك كنيد. هر دو صورت را با استفاده از حوله فروشگاهي بدون پرز و پاك كننده 
ترمز پاك كنيد.

برخي از خودروها واشرهاي از پيش ساخته شده دارند. اگر نه، از يك محصول واشر
 مايع كه براي شرايط سخت و قرار گرفتن در معرض روغن طراحي شده است، مانند
 Permatex Ultra Black استفاده كنيد. يك مهره را روي وجه جفتي پوشش قرار دهيد
 و يك دايره در اطراف هر سوراخ نصب بكشيد، سپس پوشش را با نيروي گيره‌اي 
در جاي خود بچسبانيد تا مهره صاف شود. اجازه دهيد
 طبق دستورالعمل سفت شود، سپس پيچ ها را به مشخصات خودروي خود 
با آچار گشتاور ببنديد.

تا لبه پر كنيد

براي پر كردن ديفرانسيل از باكيفيت ترين روغن دنده استفاده كنيد. وزن 
و ظرفيت در دفترچه راهنماي مالك شما ذكر شده است. ديفرانسيل شما 
معمولا تا 3 كوارت نگه مي دارد. با اين حال، حتماً آن دفترچه راهنما را بخوانيد، 
زيرا برخي از ديفرانسيل‌هاي لغزش محدود به يك افزودني اصلاح كننده اصطكاك ثانويه نياز دارند.

اگر فضاي خالي داريد، ديفرانسيل را مستقيماً از بطري پر كنيد، اما اگر فضا 
كم است، مي توانيد يك پمپ يا شلنگ اكستنشن بگيريد تا كار را آسان تر كنيد. پايين سوراخ
 دوشاخه حداكثر خط پر است، بنابراين وقتي روغن شروع به چكيدن كرد، كار شما تمام شده است.

دوشاخه را نصب كنيد، آن را مطابق مشخصات بچرخانيد، تا ده ها هزار مايل راه برويد.